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便宜车为什么不能用全合成机油?

2018/2/18 15:57:45来源: toutiao

原来穷,买不起好车,弄个十来万雷凌,师傅说这车普通机油就好了,换全合成机油不好。这两年富了,买的起凯迪拉克了,可是我又不想换车。我想给车换点好机油怎么就不行了?还有汽油,93的换成92以后,开车一忪一忪的,看了头条才知道大家都这样,我那天去加95,加油的说你这车加92可以了95不划算。真是郁闷,开这车怎么就不能加好点的呢?


你好,首先自我介绍一下,我在黑龙江一家润滑油厂工作6年多了,其次我在解答一下你的问题!

便宜车为什么不能用合成油?这个问题可能就是错误的,谁说便宜车不能用合成油了,国家也没有这种规定,买车的时候,所有车都会在使用手册上标出应该用的润滑油级别,但是最后都是写某某级别或高于这种级别的润滑油,所以车厂是联系大家用高级别的润滑油的,只要润滑油的粘度用对了,越高级别的润滑油越好。

还有就要说说我们的国情问题,我国人口众多,车辆也参差不齐,所以拥有较多级别润滑油的存在,再加上国家到现在都没有一个统一润滑油的标准,用的大多数是指标比较低,十几二十年前的的国家标准,来约束现在的润滑油,所以大多数国内润滑油厂商用的是国际标准,其中有美国石油协会API的标准和欧洲ACEA的标准,在不就是用企标,自己定一个标准,反正很少用国标的,因为太低了。再说过欧洲,欧洲是出一种高级润滑油,国家就会强制废除比这个级别低的润滑油。这样全国就会统一用一种或者两种级别润滑油,只要区分好粘度就可以。新的高级别润滑油,尤其是全合成润滑油,除了有润滑功能的提升,更多的是环保效果的提升。因为国外很重视环保,所以必须强制废除低级别润滑油从而保护环境。中国就不会,因为中国车主就有一种自我定位,我几万的车不能用好润滑油,其实就是自己交给身份,没什么不可以用的。只要选好粘度就可以了。

我在说说粘度,日系韩系车的轴瓦间隙比较小,所以用的都是小粘度的,美系的车因为马力大,所以要用一些高粘度的,但千万不要太高,现在的技术都很好了,粘度太大了,会是自己的油耗增加,动力减小,时间长了会对发动机造成损坏。国产车还是用一些中等粘度的。毕竟技术不是很到位。还有就是车况和车龄比较大的,要用一些大粘度的油。补充一点,现在的车大多数不联系用太大粘度的润滑油,没有意义,现在的发动机都是为了省油,所以我推荐价格在20万以内的新车,不论国产品牌还是合资车出厂就用全合成SM级别10W/30的润滑油就完全可以。20万以上的国产或者合资车就用全合成SN价格5W/30或者0W/30的润滑油就完全可以,包括奔驰宝马奥迪任何品牌都足够用了。

最后我想在为国产润滑油品牌说一句话,并不是外来的和尚会念经,不是外国品牌润滑油就一定好,首先那些外国品牌的润滑油都是在国内调制的,而且是针对中国市场特制的,也就是降级降质量生产买给中国人。但是国产润滑油厂用心负责的生产每一桶润滑油,这样为什么不支持国产品牌,然后创造民族的润滑油品牌呢!目前中国润滑油市场,外国在中国品牌大约有10个,到占中国销量可达到百分之八十左右,而中国品牌润滑油大概有1000个,却要抢那仅有的百分之二十。所以国人当自强,国货也要当自强!希望大家多支持中国的润滑油!最后为我的公司打一个广告,我公司坐落在黑龙江省大庆市,是黑龙江省规模最大,建厂最早的一家润滑油企业,我们润滑油的品牌叫海力润滑油!无限动力,尽在海力!


汽车保养里面大家最熟悉的、最常提及的必然是机油,也是发动机润滑油,诸多问题摆在用车一族的面前,例如:用全合成、半合成还是矿物油?各类粘稠度指标?多久更换?等等问题。接下来小编就跟大家讨论讨论到底该如何为自己的爱车选择机油。

发动机润滑油最重要的功效就是润滑发动机内部的机械部件,没有机油的润滑,发动机就会严重受损轻者导致发动机报废,重者导致车毁人亡。

那第一个问题来了,如何判断机油品质的好坏?

首先看品牌:大品牌的机油,比如美孚、壳牌、嘉士多、长城等机油,质量和口碑信誉都是有所保证。有些比较杂牌的机油品牌价格虽然低一点,但相比起来质量和实际功效很难赶得上大品牌机油。所以还是推荐你使用大品牌的机油,省心,靠谱。

看机油标号:机油标号主要有分级和黏度规格两部分组成,机油标号越高机油质量越好,SA级别最低,SN级别是主流机油里面最好的,字母越靠后标号越高机油质量越高。而黏度等级则是根据发动机不同来选择的,有的发动机采用5W-30粘稠度的机油,有的发动机采用0W-40粘稠度的机油,具体的您可以参照说明书上标注的机油粘稠度来进行选择。

我们到底该多少公里更换机油?

首先明确一个概念,不同的发动机对机油的要求是不同的。目前市场上的机油大多还是以矿物油合成机油(半合成和全合成机油)。而全合成油自然是最好的,到底是不是需要使用全合成机油还要根据您的经济能力,常用的且比较好的全合成机油价格在300-500元/4L桶,半合成机油价格略低,在200-300之间,最普通的矿物油价格在几十元到一百多元不等。如果您的爱车属于30万+的级别,自然换全合成是比较好的,如果您的爱车属于10-20万区间的,采用半合成就足够了,比较底端的车用点矿物油也没问题。

而有些人比较吹毛求疵,全合成的固然润滑效果最好,3000元买个二手奥拓也要用三五百的全合成也不是不行,在这里我要提示您的是,现在市场上主流的全合成机油是非酯类全合成机油,而全合成机有还有一种是多(全)酯类全合成机油,这类全合成机油大多采用在赛车领域,家用车领域很少有人用,原因很简,多(全)酯类全合成机油虽然润滑效果奇佳,但是价格昂贵易损耗且不耐用,小编的一位同事曾经使用过这类机油,只跑了2000公里就开始机油亏损,且不说换一次这类机油要花多少钱,就单单这个更换的频次就够受的了。

一般来说全合成机油的高温抗氧化能力强,比一般的矿物油使用寿命更长。低温时低温粘度更小,更有利于发动机机冷启动,这也是各大机油厂商极力去宣传的东西,因为大家都知道冷启动时发动机的磨损最严重,同时也会增加油耗。而且全合成机油的由于基础油的原因,润滑性能会更出色,磨损更小,可以起到延长发动机寿命及节能减排的目的。还有一点就是全合成油能的使用温度更为广泛,可以应用在极高或极低温的环境,减少了因为环境温度而换机油概率。

不同的机油更换频次也是不同的,合成机油(分为半合成和全合成)周期更长,一般来说可以做到10000公里更换一次,而矿物机油的耐用度达不到10000公里,所以向下取整5000公里更换一次。当然也不排除有“大神”级的人用几十元一桶的杂牌矿物油去挑战5万公里的极限。

听小编叨叨:

机油问题其实很简单。也就归为以下几点:

1、选择大品牌的真品机油(国内市场某些贝类品牌的机油假货很多)

2、合成机油和矿物油都是好油,在可接受的经济范围内选择尽量高标号的机油便可。

3、选择合适自己车粘稠度的机油。

4、不要盲目选择各种进口赛车(多、全酯类全合成)机油。

5、尽量观察机油损耗程度,适当补充或更换机油。

6、不同品牌机油不要掺杂使用。

7、实在不知道怎么选就选全合成机油吧,但是一定要长期固定使用同品牌的一款机油。


低端车可以用合成机油,高端车不能用矿物质油

先说说什么是矿物油、半合成油和全合成油?它们之间有什么区别?

矿物油:矿物油是从石油中提炼出来的润滑油,矿物油的基础油是原油提炼过程中在分馏出有用的轻物质(如航空用油、汽油等)之后剩下来残留的塔底油再经提炼而成的产物。

半合成油:是使用半合成基础油,三类基础油调制而成的润滑油,是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物,半合成油的纯度非常接近全合成油,但其成本较矿物油略高;是矿物油向合成油的理想过渡产品。

全合成油:全合成油是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯,再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。

如果你居住的环境之气温变化不大,你可以使用单一黏度的机油,比较便宜;假如你是住在四季气温有变化的地区,则必须选择多重黏度的机油。配合不同环境选择适当黏度的机油,是为了使你的引擎不至于在大冷天因机油太黏稠而运转不良,或者在大热天因机油太稀而使转速过高。

常用:5W-30和10W-40.

10W-30:前面的10W表示低温黏性指数。数值小则低温黏性小,低温启动时较佳。后面的30表示高温黏性指数。数值大则高温性能较好。

长城以南: 10W-30和10W-40都能适用零下20°以上的温度,止流点-25.7°

长城以北: 5W-30;但5W-30有高温限制,适用在40摄氏度以下;止流点大约-35°

带T字或TSI就建议用全合成机油。对涡轮增压起到很好保护。


API是“美国石油工程学会”。目前共有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM这11种等级

API车用机油的级别分类标准

SA:适合老式引擎;淘汰

SB:适合老式引擎。淘汰

SC:适合1967年前之引擎。淘汰

SD:适合1971年前之引擎。淘汰

SE:适合1979年前之引擎。淘汰


SF:1980年以后汽油引擎。淘汰

SG:用于1989年以后车型之小客车,我国90年代初期常用机油。淘汰

SH:适合1996年前之引擎。于特定的c等级公布之前仍有效。我国90年代初期常用机油。淘汰

SJ:APl于1996年开始使用,适合所有目前使用中的车用引擎。2000年后常用机油,接近淘汰

SL:适合所有正在使用中的汽车引擎,2010年后常用机油,

SN\SM:最新汽车引擎

2010年前比国外大约晚5年左右,近几年基本同步。SJ级以前基本属于淘汰产品。


SAE美国汽车工程师协会的机油粘度分类标准。采用的是粘度等级分类法,将润滑油分成夏季用的高温型、冬季用的低温型和冬夏通用的全天候型。

冬季用油有6种,夏季用油有4种,冬夏通用油有16种。

1.冬季用油牌号分别为:0W、5W、10W、15W、20W、25W,符号W代表冬季,W前的数字越小,其低温粘度越小,低温流动性越好,适用的最低气温越低;

2.夏季用油牌号分别为:20、30、40、50,数字越大,其粘度越大,适用的最高气温越高;

3.冬夏通用油牌号分别为:5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W/40、10W/50、15W/20、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50,代表冬用部分的数字越小,代表夏季部分的数字越大者粘度越高,适用的气温范围越大。

看完了你应该明白你的爱车加什么机油合适了吧,


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